Modernas divu brauktuvju maģistrāles uz galvenajiem autoceļiem vismaz 1000 km kopgarumā un "minimālas, bet nepārtrauktas braucamības" nodrošināšana visa gada garumā uz reģionālajiem un vietējiem valsts autoceļiem – divas galējības, kas uzreiz "duras acīs", iepazīstoties ar Satiksmes ministrijas (SM) sagatavoto informatīvo ziņojumu par "Valsts autoceļu attīstības stratēģiju līdz 2040. gadam".

Stratēģiskais dokuments gatavots, nosakot pamatotus Latvijas ceļu attīstības mērķus un prioritātes, kā arī ņemot vērā izmaiņas ES regulējumos, nacionālā līmeņa faktorus un saistības kā ES dalībvalstij. Pagājušajā nedēļā stratēģija izskatīta un arī atbalstīta valdībā. Autoceļu attīstības dokumentu aktualizējusi SM izveidotā ekspertu darba grupa, kurā piedalījušies Autoceļu padomē iesaistīto organizāciju, kā arī institūciju un nevalstisko organizāciju pārstāvji, kuri saistīti ar autoceļu jomu.

Mērķi un esošā situācija

Lai arī autoceļu attīstības plāna izstrādē piedalījušies ne tikai ierēdņi un, kā uzsvēris satiksmes ministrs Atis Švinka, tas esot sagatavots atbilstoši aktuālajai situācijai un paredzot reāli veicamas darbības, autobraucējiem, kuri mūsu ceļu infrastruktūru lieto jau gadu desmitiem, vairāki nākamajos gados veicamie uzdevumi drīzāk šķitīs kā fantāzijas. Sapņi un solījumi, pret kuriem nevienam, protams, nebūtu iebildumu, taču par izpildi ir vienīgi rūgta pieredze.