Pavisam jaunu auto, protams, grib katrs. Bet — gribēt var, dabūt nevar. Par dārgu līdzpilsoņu lielākajai daļai šie kārumi. Sevišķi tie modīgie un gaitā ne tikai tīrie un taupīgie, bet arī tīkami baudāmie elektriskie. Zem 30 tūkstošiem palien vien retais. Un tie tādi paknapi – gan izmēros, gan kārotajā prestižā. Kā no šīm lamatām izsprukt?

Tāpat kā vecajos iekšdedzes laikos. Jāmeklē cita bagātāka saimnieka jau kādu laiciņu lietots rīks. Izvēle nav viegla. Krājam draugu, paziņu un medijos paretam atrodamus pieredzes stāstus. Pirmos atrodam skaitliski trūcīgus, pēdējiem uzticēties diezgan grūti, jo kurš lietotājs gan gribēs publiski savu neveiksmīgo izvēli atzīt (piedevām atlikuma pārdošanas iespējas bojājot). Tā bija jau ar benzīna un dīzeļa dzītajiem. Ar elektroauto – vēl grūtāk, jo pieredzējušu lietotāju vēl daudzkārt mazāk.

Tomēr – pērkam šos aizvien vairāk. Pēc šī gada CSDD statistikas var prognozēt, ka importētu lietotu elektromobiļu skaits Latvijā pirmo reizi sasniegs veselu tūkstoti. Līdz 1. oktobrim reģistrēti 799 drosmīgie.

Ko pērkam?

Vecākie un neapšaubāmi arī lētākie eksemplāri ir pieci 2011., 2012. gadā dzimuši "Nissan Leaf".