Attieksme pret motociklistiem ir dažāda, lielākoties saprotoša, bet ir arī negatīva. Negribu ielaisties diskusijā par braukšanas kultūru: neadekvāti motobraucēji ir, bet vai viņu ir procentuāli vairāk nekā autobraucēju – vēl ir diezgan liels jautājums.

Kad motociklists cieš avārijā vai aiziet bojā, ziņu portālos to gandrīz vienmēr uzsver. Sak, atkal vēl viens... Šogad pavīdēja ziņa, ka gājuši bojā jau 12 motociklisti, kas, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, patiešām ir daudz. Taču, satiksmes ekspertam Oskaram Irbītim izpētot datus, aina izrādījās ne gluži tik traģiska. Šogad pirmajā pusgadā bojā gājuši seši motociklisti, pārējie, kuri bija pieskaitīti klāt, miruši sadursmē ar citiem transporta līdzekļiem, pat kāds gadījums vēl tiek izmeklēts, kas tas vispār bijis par transporta līdzekli vai arī ar motociklu cilvēks nosities ārpus ceļu satiksmes. Pirms sīkāk pievērsties cipariem, O. Irbītis norāda, ka no drošības viedokļa Eiropā un visā pasaulē nav izdomāts nekas drošāks par sabiedrisko transportu. Visdrošākais veids, kā pārvietoties, ir lidot ar lidmašīnu, pēc tam nāk kuģis, vilciens, autobuss. Tad seko automobilis, ar nelielu atstarpi – motocikls. Visnedrošākais pārvietošanās veids, ja vadās tikai pēc statistikas, ir braukšana ar velosipēdu vai iešana kājām. Kas par to šaubās, lai iedomājas aiziet ar kājām vai aizbraukt ar velosipēdu, piemēram, no Rīgas līdz Ludzai. Domāju, ceļā piedzīvos vairāk neomulīgu situāciju, nekā braucot ar automobili vai motociklu.